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（原标题：?优步(UBER.US)Q4营业利润窜改高但盈利揣度疲软 处分层拥抱“Robotaxi增长叙事”）
智通财经APP获悉，世界网约车领军者优步科技公司(UBER.US)周三好意思股盘前公布最新季度功绩以及畴昔揣度，该公司处分层给出了疲弱的盈利揣度，并培植了一位心快口直的无东说念主驾驶出租汽车拥趸出任新的首席财务官，这也全面标明出这家世界最大界限网约车领军者将进一步加大对其业务中备受柔和新锐领域，同期也将是优步畴昔最强劲创收引擎——Robotaxi(完满无东说念主自动驾驶出租车)的履行布局与投资界限。
这位高管名为巴拉吉·克里希纳穆尔蒂(Balaji Krishnamurthy)，已在优步责任逾六年，现在担任计谋财务与投资者相干副总裁。把柄周三发布的一份监管文献，他将接替现任首席财务官普拉尚特·马亨德拉-拉贾(Prashanth Mahendra-Rajah)。后者在公司任职不足三年，正因另有发展机遇而聘请离任。文献称，行将离任的CFO将于2月16日卸任，并将以高等财务护士人身份留任至7月1日。
在功绩揣度不足预期的声明出炉之后，优步股价在纽约股市盘前交往中一度大幅下降超9%。
优步本年驱动线路的一项极新功绩揣度宗旨——即流程诊疗后的每股收益宗旨——揣度在刻下时期(即第一季度)区间为65好意思分至72好意思分，低于华尔街分析师们预期的约77好意思分。其对经诊疗后的EBITDA预测区间中值也低于华尔街分析师宽广预期。对于第一季度的总预订额预期，优步处分层给出的最新总预订额区间为520亿好意思元至535亿好意思元，按固定汇率揣摸，意味着有望同比增长17%至21%，显耀高于华尔街平均预期。疲弱的利润预测可谓隐痛了优步亮眼的总预订额预期。
2025年第四季度功绩方面，优步可谓交出了一份号称满分的答卷。优步Q4 GAAP 准则下的营业利润高达18亿好意思元，创下历史新高，同比大增130%，该公司第四季度总营收约143.7亿好意思元，同比增长20%，与华尔街平均预期基本一致。优步第四季度Non-GAAP准则下的净利润约15亿好意思元，已毕同比增长25%，Non-GAAP准则下的诊疗后每股收益0.71好意思元，高于上年同期的0.56好意思元。
优步已向自动驾驶时期融合伙伴投资数亿好意思元，并甘愿大界限采购Robotaxi车队，研讨最终在其世界最受迎接的网约车平台上已毕界限化投放与部署。该公司押注于其运营盈利拼车出行撮合市集的劝诫，使其有望在一个握住增长且日益拥堵的自动驾驶汽车生态系统中成为最要津玩家势力。
克里希纳穆尔蒂因在外交媒体上力挺优步的完满无东说念主驾驶计谋而广为东说念主知，他时常为公司的自动驾驶研讨辩说，以回话那些看空其与Waymo和马斯克创立的特斯拉(TSLA.US)等竞争敌手抗衡才智的投资者。
网约车需求仍然强劲，盈利换取令投资者失望
这次处分层紧要变动与优步季度功绩一同公布，该公司功绩举座显现出，在流露世界网约车需求强劲的同期，却给出了令东说念主失望确当期盈利换取。
该公司首席推论官达拉·科斯罗萨希(Dara Khosrowshahi)在准备好的发言稿中流露，该公司揣度好意思国市集行程与总预订额增速将在2026年进一步加速。他强调，更低的保障老本、强劲的网约车司机供给动态以及新址品的推出，共同造成了一个“更健康的订价环境”。
他补充流露：“这些成分让咱们处于成心位置，或者在又一年已毕健康的营收增长以及强劲的利润率扩展。”
在第四季度，总预订额——这一备受柔和且包含网约车叫车事迹、配送订单以及司机与商家营收数据(但不含小费)的宗旨——大幅增长22%，至541亿好意思元，卓越华尔街分析师平均预期。
这主要收获于该公司在该季度推出的多项新址品举措;公司流露，其付费Uber One订阅的诚意会员孝顺了更多交往。公司在滑雪宗旨地推出了高端、可预约的行程选项，借重沐日出行旺季。同期，公司还加多了更实惠的聘请，包括将更低廉的机场接驳车事迹扩展至纽约总计主要机场。
配送业务在好意思国沐日购物季时期通常已毕强劲增长，创下“玄色星期五”销售额记录。公司新增了更多非餐饮类商家，并提供更常态化的扣头促销事迹，力求将客户们从DoorDash和Instacart等竞争敌手那边诱惑过来。
优步的这份财报将为更等闲的网约车与外卖配送行业定下乐不雅的增长预期，因为市集仍在担忧好意思国中低收入虚耗者们的履行景象。网约车同业Lyft Inc.以及送餐配送领域最强劲竞争敌手DoorDash Inc.和Instacart将在畴昔两周内陆续发布功绩。
Robotaxi——优步畴昔最强创收引擎
优步在昔日一年可谓将自动驾驶汽车买卖化，即Robotaxi计谋，列为其六大计谋重心之一。公司揣度在本年年底前，将在10多个市集把Robotaxi与有东说念主驾驶行程一同向用户绽开。周三，公司线路了此前尚未晓谕的几许热点落地市集，其中包括休斯敦、中国香港、马德里和苏黎世;公司发言东说念主称，这些市集将借助现存Robotaxi融合伙伴运营。
在周三的功绩演示材料与处分层准备好的发言稿中，优步还用至极篇幅回话了其所称华尔街空头对于自动驾驶时期将何如影响优步的五大“诬告”。
公司重申其不雅点，即Robotaxi或者带动通盘网约车行业迈向愈加强劲的增长弧线，在优步看来这并非零和博弈。优步称，在奥斯汀和亚特兰大——Waymo的Robotaxi车队可通过优步应用叫车，且这种Robotaxi行程增速远远快于其前20大城市。
在未点名Waymo的情况下，优步指出这家谷歌母公司Alphabet Inc.旗下公司的局限性——它既是竞争敌手亦然融合伙伴。比如，优步流露，在可预思的畴昔，其在好意思国的多半行程与利润将无法被完满无东说念主驾驶汽车“绝对覆盖”，尤其是在纽约市、波士顿和芝加哥等监管严格的城市，关联词联邦政策层面的校正“至少还需要数年时候”。
优步还流露，Robotaxi运营方也不会覆盖像奥克兰以及旧金山东湾部分地区这类相对不那么饶沃的区域。值得稳妥的是，Waymo直到最近才获批在东湾开展测试，而在此之前，它已在旧金山市中心与南湾等科技重镇运营多年。
优步还强调其东说念主类司机在基础要领与天气扰动时期或者快速反馈需求的才智，尤其是在旧年12月旧金山停电时期，Waymo车辆在交通中“停滞不前”之时。公司称，在最近的冬季风暴时期，应其融合伙伴在奥斯汀、亚特兰大和达拉斯(这里的融合伙伴指的是Waymo与Avride)的条款，优步将自动驾驶车辆从其平台下线，但并未影响客户体验。
与此同期，该公司在Robotaxi领域的布局要领也在全面提速。在上周，欧洲豪车领军者梅赛德斯-奔突(Mercedes-Benz )与英伟达(NVDA.US)、优步科技公司重磅晓谕一项三方紧要融合方式。
英伟达将联袂奔突、优步成就Robotaxi生态，意味着世界Robotaxi(完满无东说念主自动驾驶出租车)参与者威望可谓进一步扩大。据了解，三方将融合打造一个覆盖世界的Robotaxi平台，该平台将使用梅赛德斯-奔突的全新S级车型、英伟达AI算力体系的自动驾驶硬件与软件堆栈，以及优步的大型网约车蚁合，在世界主要市集提供无东说念主驾驶出行事迹。
从优步这次财报口径与东说念主事安排看，Robotaxi无疑是优步“下一代增长与利润结构”的中枢押注之一。从自动驾驶/Robotaxi的底层经济学看，Robotaxi对优步最大的诱惑力在于：若是时期与监管熟练，行业老本结构可能从“司机(可变老本)主导”转向“车辆折旧+爱戴+费力运营(固定老本)主导”，单元老本下降与可用供给升迁会把网约车市集的可事迹界限(TAM)作念大，同期在高哄骗率(utilization)下带来更高的角落利润率。
举座而言，优步的上风不在“造车/作念L4堆栈”天元证券官网 - 新手股票杠杆开户_线上炒股官网配资注册，而在高频退换蚁合、动态订价、需求团聚、大地运营与合规才智——这也恰是优步比拟于特斯拉以及Waymo所具备的独家上风，因此它聘请“多伙伴接入”的平台化蹊径：投资自动驾驶融合伙伴、并研讨采购Robotaxi车队，在自己优步网约车平台上界限化运营，Robotaxi可谓是优步在“中枢业务持续增长”之上的一个高后劲期权与永恒利润率再评级捏手。
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